Boris är cyklist

London har fått en ny borgmästare. Och varför bryr jag mej? För att London är stort som Sverige, och vart London går har stor betydelse som symbol för stora delar av världens städer. Inom mitt intresseområde trafik och städer har den förre borgmästaren Ken Livingstones mod att införa trängselavgifterna varit mycket väsentligt t ex för att Stockholm lyckades med sitt införande, och för att New York nu skall prova (vilket vi skall jobba med).

Och två konferenser, som jag har mina fingrar i, har borgmästaren i London som talare. Den första är ECOMM i London 3-5 juni, den 12:e årliga europeiska konferensen om Mobility Management, styrning av rörligheten genom beteendeförändringar (var förra året var i Lund). Där skall borgmästaren inviga – och jag tror att de lokala arrangörerna hoppats att Ken Livingstone skulle ha fått prata om trängselavgifterna, och de omfattande satsningar på kollektivtrafik och Mobility Mangement som han initierat. Nu blir det toryledamoten Boris Johnson istället, och kanske mer om cyklar.

Den andra konferensen är en spännande kollektivtrafikkonferens i Stockholm i september, arrangerad av tidskriften Trafikforum, och där jag tror att Ken Livingstone trots allt blir den som kommer.

Så frågan är då – vilka blir förändringarna när röde Ken ersätts av en ganska kontroversiell konservativ politiker? Boris har lovat en hel del i valkampanjen: han vill återinföra Routemastern – den klassiska Londonbussen – i en ny miljövänlig form. Vidare skall han införa metalldetektorer vid alla stationer – och övervakningskameror på alla bussar.